Defuncions en accidents de motocicleta

Motocicletes a l'alça, ciclomotors a la baixa

El 02 de gener de 2020 el ministre d'Interior en funcions donava detalls, considerats positius, quant a la reducció de la sinistralitat com a conseqüència d'accidents de trànsit. Si bé es podia entendre que la tendència a la baixa que va presentar es podia considerar una dada positiva, una vegada analitzada, podem veure que el col·lectiu dels conductors de motocicleta no es podia englobar en aquesta millora. Durant l'any 2019 hi va haver un total de 264 morts, que van representar un augment d'un 21,7% respecte a l'any anterior.

L'informe presentat destacava una altra particularitat en relació amb aquest mitjà de transport, ja que, en el cas dels ciclomotors , les dades reflectien una tendència a la baixa, en concret un descens en el nombre de víctimes mortals del 63,3%. Aquestes diferents tendències fan que despatxos d' advocats com el nostre es plantegin analitzar amb més profunditat el motiu d'aquestes diferències a l'hora de poder assessorar els nostres clients en les possibles reclamacions i indemnitzacions a sol·licitar. Una primera dada estudiada va ser els motius d'aquestes morts, i en la seva anàlisi, vam destacar que la no-utilització del casc en va suposar 17, però un cop constatat amb exercicis anteriors es va veure que no hi havia hagut una evolució per aquest motiu.

Quines són les possibles causes del repunt?

Ara ens trobem en una situació de pandèmia en què hi ha hagut grans canvis en la mobilitat. Si considerem que els registres del Servei Català del Trànsit estimen que hi ha hagut una reducció al voltant del 6%, per què hi ha hagut un repunt? ¿per què 13 de les 29 víctimes des de començament del 2021 són conductors o passatgers en motocicletes?

Com a advocats especialitzats valorem diferents possibilitats. El director del Servei Català de Trànsit, Juli Gendrau, reconeixia que "els números ens posen en alerta", i que la sinistralitat sobre els vehicles de dues rodes s'havia disparat, sent una possible explicació l'augment en l'ús d'aquests vehicles malgrat el descens de la mobilitat en general. Però cal destacar que aquest augment no està associat amb grans desplaçaments sinó amb la mobilitat de motocicletes de petita cilindrada, que no exigeixen una llicència específica, sinó que només requereix la possessió del carnet de conduir bàsic.

La responsabilitat de les barreres New Jersey

És interessant ressaltar que la titular del Jutjat d'Instrucció número 13 de Barcelona hagi obert una investigació sobre la instal·lació de les famoses barreres de formigó, New Jersey, com a conseqüència de la mort d'un motorista. Els advocats podem reclamar indemnitzacions al consistori de Barcelona per la seva responsabilitat en el succés? Hi ha estudis de seguretat per determinar-ne la instal·lació? En aquest cas cal esmentar que els advocats que representen la víctima han decidit interposar una demanda davant del Consistori i es reserven altres accions legals, i no tan sols la cerca de la indemnització corresponent, com ara la comissió d'un homicidi imprudent.

La importància de comptar amb advocats especialitzats

Com hem pogut veure en aquest post les causes que poden arribar a produir un accident de trànsit amb víctimes o sense són variades, cada accident és diferent, cada mitjà de transport està subjecte a una casuística pròpia, i és per això, que en aquells casos en què es pateixi un accident amb una motocicleta sempre s'ha de buscar assessorament per part d' advocats especialitzats , professionals que dediquen. l'hora de no veure's perjudicats en l'obtenció de les indemnitzacions i reclamacions a què tingueren dret. En la majoria dels casos, aquests advocats, no us cobraran res ni per les visites necessàries per tractar el vostre cas ni per la tramitació de l'expedient fins a la seva resolució favorable. Assessorar-se sense compromís és la millor opció davant d'aquestes situacions.